top of page

Аппарат воздушного охлаждения масла

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ТУ 3612-087-00220302-2004

 

Аппарат АВО-М предназначен для охлаждения и конденсации газообразных, парообразных и жидких продуктов в технологических процессах нефтеперерабатывающей, нефтехимический, газовой и смежных отраслях промышленности. Область применения – охлаждение масла низкого давления на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Предназначены для замены аппаратов воздушного охлаждения масла венгерского производства с горизонтальным расположением теплообменных секций, установленных на опорных металлоконструкциях.

Аппарат АВО-М представляет собой усовершенствованную конструкцию существующих АВО. Однако ряд усовершенствований качественно улучшают его эксплуатационные характеристики. В существующих АВО можно выделить две основные группы теплообменных биметаллических труб, отличающихся по процессам изготовления:- трубы с винтовыми ребрами - сформированные в процессе поперечно-винтового накатывания;- трубы с ребрами, изготовленными из ленты.

Данные способы изготовления теплообменных труб предполагают наличие термического сопротивления между несущей трубой и материалом оребрения и как следствие, ухудшение теплообмена.

Основным отличием нового аппарата является наличие теплообменной монометаллической алюминиевой оребрённой трубы, т.е. трубы, изготовленной из одного алюминия. Это позволяет улучшить процесс теплообмена, повысить ресурс работы аппарата, значительно уменьшить коррозию, снизить массу аппарата, что все приводит к уменьшению его себестоимости.

Аппарат оснащен блоком рециркуляции нагретого воздуха, экономичными электродвигателями, расположенными над теплообменной секцией.

По желанию заказчика возможно изготовление ремонтных единиц к аппаратам типа 06-10АТ венгерского производства (секция, колесо вентилятора, и т.д.).

Аппараты предназначены для установки в районах с сейсмичностью до 7 баллов и скоростным напором ветра по IV географическому району. По требованию заказчика аппараты могут изготавливаться с металлической конструкцией, предназначенной для сейсмичности до 9 баллов и скоростным напором ветра по V географическому району.

Климатическое исполнение аппаратов У, УХЛ и Т по ГОСТ 15150.АВО-М разработан на основе технических условий (ТУ 3612-087-00220302-2004

ОАО «ВНИИНЕФТЕМАШ» и соответствует всем требованиям предъявляемых к изготовлению и эксплуатации АВО, пригоден как при строительстве новых объектов, так и для замены существующих АВО и секций.
 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Поверхность теплообмена аппарата:  1080 м2

Коэффициент оребрения условный:  9,8

Длина оребренных труб:  4,94 м

Число рядов труб:  6

Число ходов по трубному пространству:  6

Число труб в секции:  321 шт.

Тип крепления труб:  развальцовка

Тип турбулизатора:  ленточная вставка

Ду входа и выхода:   100 мм

Рабочая температура охлаждаемой среды, 0С, не более:  100

Давление рабочее изб. :0,7(7,0) МПа (кгс/см2)

Давление расчетное:  0,7(7,0) МПа (кгс/см2)

Расчетная температура (на прочность), 0С : 150

Минимальная температура стенки деталей, работающих под давлением, 0С : минус 40

Расчетные параметры работы секции АВО масла:

расход масла - 37,8  м3/ч

температура масла на входе, 0С:  65

температура масла на выходе,0С:  51

расчетная температура воздуха, 0С:  35

Осевые вентиляторы:

диаметр вентилятора - 1,25 м

синхронная частота вращения: 960  об/мин

количество вентиляторов: 2

мощность одного электродвигателя установочная:  5,5 кВт

исполнение по взрывозащите: 1ЕхdllВ3Т4

напряжение питания: 380 В

Материальное исполнение: трубы - алюминий АД1, остальное – углеродистая сталь

Масса аппарата:  ~ 5000  кг

Рабочая среда: пожароопасная, не коррозионная (минеральное масло)

Показатели надежности:

ресурс работы до капитального ремонта, не менее  50000 час.

срок службы, не менее  15 лет.

 

Примечание: предельное отклонение фактической площади поверхности теплообмена секции от номинальной – минус 5%, отклонение в сторону увеличения не регламентируется ; приводами вентиляторов служат электродвигатели, на вал которых непосредственно посажены колеса вентиляторов.

 

                         

bottom of page